El objetivo principal de la Top Chrono es conseguir la máxima eficiencia a todos los niveles, no hay margen de error y su rendimiento tiene que ser eficaz al 100%. Durante varios años, antes de su puesta en escena, la nueva serie TOP CHRONO ha pasado algunas de las pruebas más duras y exigentes de la competición. La estructura del cuadro tipo aerodinámico está construido en carbono monocasco de alto módulo HMC, y ha sido reforzado en los puntos que sufren mayor fatiga y tienden a una mayor flexión. La pipa se ha reforzado aplicando un sistema de dirección cónico tipo "taper" de 1-1/8 en la parte superior y 1.5 en la base inferior, esto reduce la flexión frontal ofreciendo una mayor resistencia y estabilidad durante su conducción. La caja de pedalier ha sido reforzada aumentando la espesura de la conexión entre el tubo superior, tubo de sillín y tirante inferior. La tija del tubo de sillín esta integrada en la estructura del cuadro mediante un sistema "ISPS" y las tuberías de carbono tipo unidireccional estan formadas por varios nervios que refuerzan los puntos más deviles del cuadro.